服务热线：锅炉钢包人孔焊缝的检验与修复
2012年11月28日
沧州五森管道有限公司
首先对汽包人孔加强圈内环焊缝外表面进行打磨，至露出金属光泽，然后对其进行表面探伤检验（表面着色探伤），采用上海产大铜锣牌着色探伤剂，结果如下。
a． 7号炉检验结果 检查左侧人孔加强圈内环焊缝，发现外表面有夹渣及气孔，且分布于整个焊缝表面；加强圈的外圈焊缝无异常；检查右侧人孔加强圈，发现整个内圈存在断续缺陷，并有5条裂纹分布在内圈焊缝的表面上，裂纹走向为垂直于焊缝；加强圈的外圈焊缝无异常。
b． 6号炉检验结果1998年3月份发现6号炉汽包人孔加强圈右侧有4处缺陷，在1999年3月份打磨检验时又发现2处裂纹(长的为15 mm，短的为5 mm)；加强圈的外环焊缝无异常。
焊接处理方法
根据焊缝检验结果，我们决定将人孔加强圈内环焊缝全部清除。由于加强圈外圈的焊缝无缺陷，所以加强圈不用切割下来，具体焊接工艺如下。
a． 预热时采用电加热器环向整圈加热，加热温度不低于100℃，并采取保温措施。
b． 采用碳弧气刨及砂轮打磨等方法清除缺陷，刨除时应从裂纹的中间向两端由浅到深直至全部清除。
c． 为了防止人孔加强圈变形，可采取分段挖补的方法。
d． 裂纹清除后应对刨槽仔细清理，采用砂轮或风铣工具清除渗碳层和氧化层，然后进；f亍PT检查，直至确认已 清理为止。
e． 汽包封头与人孔加强圈的材质皆为19Mn5，采用手工电焊，焊接材料为E5015 (J507)，焊接电流分别为90～110 A(4)3.2 mm）和140～180 A(@4．O mm)。
操作要求：焊条在使用前需进行350℃(2 h)的烘干，使用时要放在保温筒中随用随取。在焊接根部首层时采用@3.2 mm焊条，其它层采用垂4．O mm焊条，立焊和仰焊位置采用03.2 mm焊条。要采用分段焊和对称焊方式、多道焊技术，每层焊缝厚度不得超过4 mm。焊接一层后应仔细清理焊渣，收弧时填满弧坑，所有起弧和收弧应错开15～20 mm，焊接应连续进行，严格控制层间温度（使层间温度保持在100—300 C），中间停焊时应进行保温。焊接后立即进行后热处理（恒温150～200 4C），然后用砂轮打磨焊缝表面并进行 UT及 PT检查， 检查合格后再进行焊后热处理，然后再检查1次。
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